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Heute Abend war nun endlich der Kabelbaum an der Heckklappe dran. Nachdem ich das Bindeband abgemacht habe, konnte ich auch direkt erkennen dass die Isolierung der Adern poröse geworden ist und an einigen Stellen durchgescheuert ist. Ich habe mich dann dazu entschlossen einfach alle Kabel zu ersetzten, damit ich die Arbeit nicht bald wiederholen muss. Dabei habe ich etwa 30cm aus einem Kabelbaumrest rausgeschnitten, und die intakten Adern dann in den Heckklappenkabelbaum integriert. Im Arbeitszug wurden dann auch noch fehlene Schrauben an den Türgriffen angeschraubt, sodass auch diese nun richtig fest sitzten.

Nachdem ja nur noch der Stellmotor vom Tempomat fehlte um das System zu kompletieren, habe ich mich Heute, mit Hilfe der EBA an die Arbeit gemacht. Im Laufe der Woche hatte ich bereits versucht den Stellmotor irgendwie an seinen Platz zu bekommen, leider ohne Erfolg. Also musste heute wie in der EBA beschrieben der Scheinwerfer an der Fahrerseite ausgebaut werden. Dann wurde der Stellmotor noch irgendwie in die Halterung eingesetzt, und der Seilzug verlegt und angeschlossen. Als Funktionstest habe ich die Kombiinstrument-Testfunktion verwendet. Wenn die Tachonadel auf 130 hochgegangen ist, einfach kurz den Tempomat aktivieren, wenn die Nadel wieder abfällt, sollte man vorne an der Drosselklappe eine kurze Bewegung bemerken. Dieser Test aber unbedingt NICHT mit laufendem Motor durchführen, auch wenn der Tempomat direkt wieder ausschaltet, da er merkt dass die Geschwindigkeit viel zu schnell fällt. Da der Scheinwerfer draussen war, hab ich dort auch gleich den Scheinwerfer innen gesäubert.