{"id":265,"date":"2022-11-08T23:13:00","date_gmt":"2022-11-08T22:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.induleo.com\/blog\/?p=265"},"modified":"2023-06-29T22:18:46","modified_gmt":"2023-06-29T21:18:46","slug":"ein-paar-teile-besorgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.induleo.com\/blog\/?p=265","title":{"rendered":"Ein paar Teile besorgt"},"content":{"rendered":"\n<p>Da sich die beiden Br\u00fcder so gut hin und her rollen lassen, wurden sie auch gleich mal zur Seite geschoben wo der j\u00fcngere Artgenosse gleich ganz neugierig unter der Plane heraus schauen musste.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/induleo.com\/e34\/20J\/20J_014.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"540\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Herbst machte ich mich dann auch gleich mal auf die Teilesuche, frei nach dem Motto, wenn man etwas finden kann, sollte man auch gleich zugreifen, wer weis wie lange so etwas \u00fcberhaupt noch zu finden ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine artgerechte und zu gleich alters-getreue Verz\u00f6gerungsanlage die bis 1994 im M5 verbaut wurde konnte ich noch ergattern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/induleo.com\/e34\/20J\/20J_015.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"540\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bei dem j\u00fcngeren Artgenossen wurde original meines Wissens ein Differential mit S3,62 \u00dcbersetzung verbaut. Anhand der <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.e34.de\/e34\/difftabelle.htm\" target=\"_blank\">Differentialtabelle<\/a> machte ich mich also auf die Suche nach Optionen mit Sperre. Meiner Meinung ist ein 168 Differential wohl eher ungeeignet auch wenn ich schon von E30 Umbauten mit gut Leistung und 168 lesen konnte.<br><br>Es bleiben also dann noch die M30 Differentiale die mit S3,64 auch die originalgetreuste \u00dcbersetzung haben. Im 535i glaube ich sogar dass es sich um ein 210 Differential handelt; dank gro\u00dfer Beliebtheit aber kaum zu fairen Preisen zu finden. Dies w\u00fcrde dazu auch bedeuten dass die Hinterachse vom 535i, 540i oder M5 stammen m\u00fcsse, was nat\u00fcrlich die Auswahl deutlich beschr\u00e4nken w\u00fcrde.<br><br>Schlussendlich landete ich durch Zufall dann bei einem 188 M50 Differential mit S3,73 \u00dcbersetzung und Sperre aus einem sehr fr\u00fchen 525i. Differentiale finden ist das eine, sie dann abholen, das andere. Bei diesem war ich danke eins Auslandsaufenthalts knapp 100km vom Verk\u00e4ufer entfernt und konnte es somit recht einfach abholen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/induleo.com\/e34\/20J\/20J_016.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"540\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Passend zum Differential und als Ersatz der zu kleinen 168 520i Hinterachse wurde ich bei einem Bekannten auch gleich noch f\u00fcndig und konnte mir eine 525i Hinterachse sichern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/induleo.com\/e34\/20J\/20J_017.jpg\" alt=\"\" width=\"810\" height=\"810\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da sich die beiden Br\u00fcder so gut hin und her rollen lassen, wurden sie auch gleich mal zur Seite geschoben wo der j\u00fcngere Artgenosse gleich ganz neugierig unter der Plane heraus schauen musste. 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