{"id":190,"date":"2010-07-11T22:26:40","date_gmt":"2010-07-11T21:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.induleo.com\/blog\/?p=190"},"modified":"2012-04-20T23:00:58","modified_gmt":"2012-04-20T22:00:58","slug":"neues-fahrwerk-und-vaha-revision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.induleo.com\/blog\/?p=190","title":{"rendered":"Neues Fahrwerk und VA\/HA Revision"},"content":{"rendered":"<p><strong>Samstag:<\/strong><br \/>\nHeute Abend war es nun endlich an der Zeit wieder einmal eine ordentliche Schraubersession zu starten. Zum Anfang direkt mal eine Bestandaufnahme.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000056.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000056s.JPG\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mit so einem Haufen Material war die Motivation nat\u00c3\u00bcrlich gross und so wurde sofort die Vorderachse auseinander gerissen und die Federbeine ausgebaut.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000069.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000069s.JPG\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nach vier Stunden Arbeit hinterliesen wir den 540i unter folgendem Zustand um Morgen fr\u00c3\u00bch in voller Kraft weiter zu arbeiten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000071.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000071s.JPG\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Sonntag:<\/strong><br \/>\nDurch die Vorbeitertungen von Gestern konnten wir nun direkt an den Federbeinen die neuen Stossd\u00c3\u00a4mpfer, Federn und Domlager verbauen. Beim Einbau wurden dann nat\u00c3\u00bcrlich auch die Querlenker, Druckstreben und Pendelst\u00c3\u00bctzen verbaut, mit folgendem Resultat:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000084.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000084s.JPG\" alt=\"\" width=\"338\" height=\"450\" \/><\/a><\/p>\n<p>Anschliessend ging es an den Ausbau der Hintachsd\u00c3\u00a4mpfer. Diese wurden auch gleich auseinandergebaut.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000072.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000072s.JPG\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mit neuen D\u00c3\u00a4mpfer, Federn und Domlagern sieht das Ganze dann auch wieder besser aus.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000075.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000075s.JPG\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><\/a><\/p>\n<p>An der Hinterachse wurden dann auch noch gleich die Tonnenlager durch Powerflexlager ersetzt. Ebenso waren die Querlenker und Pedenst\u00c3\u00bctzen dran, mit folgendem Resultat:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000076.JPG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.induleo.com\/e34\/540i\/P1000076s.JPG\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nach insgesammt 13 Stunden Arbeit inklusive Aufr\u00c3\u00a4umen und Pausen kann ich mich nun endlich wieder auf ein komfortables aber straffes Fahrwerk freuen. Die an der Vorderachse verbauten Fintec Federn (35) mit Sachs Advantage D\u00c3\u00a4mpfer wurden durch rundum H&amp;R (35\/10) mit Sachs Super Touring (gek\u00c3\u00bcrzt) ersetzt. Da durch ist der 540i nun wieder sportlich komfortabel und das schwammige Heck und die zu harte VA sind Geschichte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Samstag: Heute Abend war es nun endlich an der Zeit wieder einmal eine ordentliche Schraubersession zu starten. Zum Anfang direkt mal eine Bestandaufnahme. Mit so einem Haufen Material war die Motivation nat\u00c3\u00bcrlich gross und so wurde sofort die Vorderachse auseinander gerissen und die Federbeine ausgebaut. 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